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宝钢称当前Q345B无缝方管偏低价位是“新现状“简评：2015年不仅钢材市场没能迎来“开门红”行情，就连一贯红红火火房地产市场成交量都很悲催，这种不给力现象很可能会影响钢材需求释放，加之成本偏弱，预计短期内钢材继续下行可能性较大。 “微”显现和效果传导至方管钢市均需要时间房地产行业前5个月固定资产同比名义增长17%，增速四连跌，创2009年以来低纪录;汽车行业提前开启“淡季模式”——5月份汽车产量环比继续回落，乘车和商车方面也是环比均有下降。 值得一提是，5月份钢材量达到807万吨，同比增幅为417%，显示外需情况转好。这主要是因为国内薄壁方管价格具有一定竞争优势，同时随着发达经济复苏好转，相关需求也开始回升。这一情况也意味着竞争将较激烈，而且相关企业也该注意，量增长仅仅是依赖于外部需求好转，其对于国内钢市供需过剩问题仅仅起到短期缓解作，并不能有效解决。 目前，市场暂时可以期待可能也只有“微”。但是，笔者认为，钢铁行业受益希望并不是很大。这是因为，作为过剩行业，钢铁业在资金等方面都属于受限制行业，即便近期连续两次定向降准支持实体经济，钢铁行业或也很难从中直接获益。
钢协认为，当前衍生品市场流动性还不够充分，不足以成为整个钢铁业可工具。在石行业，衍生品贸易远远超实体贸易。方矩管掉期交易仅占现货贸易20%-22%，现货贸易在海运市场占有率仅约20%-30%。巴松表示，这只占整个市场约5%份额，仍然是非常低。 成本支撑不稳热镀锌方管价稳中盘整从影响热镀锌方管生产成本各因素来看：料市场：上周，料成交略萎缩，钢厂及贸易商在价格上僵持，价格稳中部分偏弱。截至8月8日，与前一周相比，国产铁精粉及进矿均价持稳;冶金焦均价跌2元/吨。 海运市场：上周，海岬船维持弱势，巴拿马、灵便船继续走强。截至8月8日，与前一周相比，巴西至中国海岬船运费涨0.091美元/吨，西澳至中国海岬船运费跌0.135美元/吨，BCI指数跌10点，BPI指数涨13点，BSI指数涨76点，BDI指数涨26点。 热镀锌方管主业经营在近几年面临较大压力中钢协数据显示，上半年纳入统计86家会员钢铁企业累计实现售收入8万亿元，同比仅增长0.94%，实现利润27亿元，售利润率仅为0.13%。在27亿元利润中，还包括企业变更会计，少提折旧所产生利润，约在15亿元左右。
同期上海交易所无缝方管主力合约小涨至3550元/吨，与现货价格差异进一步拉大，大价差高达12%;证明机构看好钢铁价格后市反弹走势。不过，目前多数钢厂售依然处在亏损过程中，产量越大，亏损就越多。本周，重庆钢铁等西南钢铁企业召开会议，计划在“淡季”联合挺价。 华泰长城(广州)李文宇认为：由于全球钢铁行业供大于求局面没有改变，“价格保护”对于市场影响力不会太过持久;不过，由于从8月份开始，建筑、基建行业采购期又将到来，加上钢价有技术反弹需求，其筑底成功可能性比较大。 镀锌方管需求扩张提供供空间中国铁矿石、废钢等冶炼料进依赖性较高，国内需求扩张势必拉动进相增长。随着向需求同步启动，以及补充库存需求明显增加，新一年内中国铁矿石、废钢、炼焦煤等材料进增长将更为明显。 初步测算，2014年全国铁矿石进增幅超过8%。一般而言，钢材及材料价格行情主要受到实体经济需求与货币因素共同影响。该说，上述两项因素中，实体经济需求旺盛，消费者购买力增加，才是钢铁行情高位运行真正基础，货币因素只是在此基础之上推波助澜而已。
